LANGGKAH-LANGKAH TUNE UP MOTOR 4 TAK

Langkah kerja dalam Tune-up perlu sekali diperhatikan agar hasil kerja bisa optimal. Dasar penulisan buku ini diambil dari berbagai sumber termasuk diantaranya : pelatihan di BLPT, BLK serta Uji Kompetensi yang diadakan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) bekerjasama dengan Ikatan Teknisi Otomotif Indonesia (ITO).

LANGKAH KERJA TUNE - UP

  1. Pasang perlengkapan servis kendaraan

•     Fender cover
•     Grill cover
•     Steering cover
•     Floor cover
•     Seat cover

2. Siapkan peralatan kerja

    Tool set
    Alat ukur, meliputi : Tune-up tester, Multimeter, Radiator Tester, Radiator cup tester, Spring scale, kunci momen (torque wrench), hidrometer, feeler gauge dan mistar baja.
    Perlengkapan servis lain, meliputi : kompresor, air gun dan kain lap bersih.

3. Pekerjaan saat mesin dingin, meliputi pemeriksaan :

•     minyak pelumas
•     sistem pendingin
•     tali kipas
•     filter bensin
•     filter udara
•     sistem pengapian

4. Pekerjaan saat mesin hidup, meliputi pemeriksaan :

•     dwell angle
•     Putaran idle
•     saat pengapian

5. Pekerjaan setelah mesin dipanaskan, meliputi :

•     celap katup
•     kerja karburator
•     stel putaran idle
•     kompresi
•     tes jalan

MINYAK PELUMAS

1.     Tarik batang pengukur, lap ujungnya, dan kembali masukkan.
2.     Tarik kembali dan periksa volume oli (diantara Full dan Low) serta kualitas oli dengan melihat warna dan kepekatan oli.
3.     Lihat perubahan warna pada oli mesin

SISTEM PENDINGIN

1.     periksa slang radiator
2.     periksa klem
3.     periksa kebocoran sirip-sirip
4.     periksa kran penguras
5.     Tes kebocoran sistem pendingin (menggunakan radiator tester beri tekanan sampai 1,2 Kg/Cm2)
6.     Pemeriksaan tutup radiator (menggunakan radiator cup tester beri tekanan 0,6 - 1,2 Kg/Cm2)
7.     Periksa kualitas dan kapasitas air pendingin
8.     Periksa volume tangki cadangan
9.     Periksa tali kipas : secara visual periksa dari kemungkinan retak/aus
10.     Saat mengembalikan tali kipas berilah tekanan 10 Kg dan defleksi tali kipas : 7 - 11 mm (untuk pompa air - alternator) 11 - 14 (untuk engkol - kompresor)
11.     Periksa suara bearing, pompa abnormal
12.     Sirkulasi air pendingin (dilakukan saat mesin panas dan hidup)

SARINGAN BAHAN BAKAR

1.     lepas filter bahan bakar
2.     Perhatikan saluran masuk dan buangnya
3.     Semprotkan udara bertekanan rendah
4.     Urutan penyemprotan : saluran buang - saluran masuk, saluran masuk - saluran buang, saluran buang - saluran masuk.
5.     Tiup ( dengan mulut ) dari saluran masuk dan buangnya. Apabila ringan : berarti bersih, apabila berat harus diganti.

SARINGAN UDARA (Air filter)

1.     Lepas klip
2.     Periksa secara visual elemen saringan udara
3.     Semprot elemen saringan udara dengan urutan : dari dalam - keluar, dari luar - ke dalam, dari dalam - keluar.
4.     Lap rumah saringan udara.
5.     Pasang, perhatikan tanda panah yang ada pada tutup rumah saringan.

BATERAI

1.     Lepas pole baterai (terminal (-) terlebih dahulu.
2.     Angkat baterai (posisikan tangan dibawah kotak baterai)
3.     Periksa kotak, dari kemungkinan retak, menggelembung.
4.     Periksa volume elektrolit
5.     Periksa lubang penguapan pada tutup, semprot dengan udara bertekanan dari kompresor
6.     Periksa berat jenis elektrolit, dengan menggunakan hidrometer (kondisi baik bila pada skala diantara 1,25 - 1,27)
7.     Periksa kondisi dari pole/terminal
8.     Periksa tegangan dengan menggunakan Voltmeter

KOMPONEN SISTEM PENGAPIAN

A. Busi, periksa :

1.     Insulator
2.     Ulir busi
3.     Keausan elektroda
4.     Gasket Busi
5.     Kondisi elektroda busi
6.     Celah busi

 

 B. Kabel busi, dengan ohmmeter periksa resistance dari kabel (kondisi baik bila kurang dari 25 KΩ.

C. Distributor

1.     bersihkan tutup distributor dengan lap bersih
2.     Periksa secara visual, dari kemungkinan retak, aus
3.     Bersihkan terminal dalam
4.     Periksa panjang brush
5.     Rotor, bersihkan dengan kain lap
6.     Platina, periksa, bersihkan dan stel
7.     Governor advancer, putar rotor (kondisi baik bila rotor segera kembali ke tempat semula)
8.     Vacuum advancer (kondisi baik bila diisap ......... dudukan platina bergerak)
9.     Octan selector (posisikan Std/ tengah)

IGNITION COIL

1.     Periksa tahanan primer koil (1,3 - 1,6 Ω)
2.     Periksa tahanan sekunder koil (10,7 - 14,5 KΩ)
3.     Periksa resistor koil (1,5 - 1,9 Ω)

KEKERASAN BAUT KEPALA SILINDER
Pengencangan dengan kunci moment dimulai dari tengah kemudian keluar, seperti prinsip obat nyamuk bakar.

DATA TUNE-UP SAAT MESIN HIDUP

    DWELL ANGLE : 520 ± 60
    Saat pengapian ( kijang 5 K = 50 sebelum TMA )
    Putaran idle ± 750 rpm

Pengenalan Tingkat Dasar Kendaraan Motor 4tak

utuk mnjadi seorang montir yang baik.

tahap awal yang harus kita ketahui,untuk mngenal apa yang di butuh kan mesin,dan apa yang men jadi sumber kerusakan ter jadi pada elemen kndaran yang kita pakai <motor mesin>blajar untuk memahami,dan mengenal stiap komponen yang men jadikan mesin berpungsi dengan baik.

3.alasan yang menjadi nyawa mesin motot.

1. kompresi                                                                                                           

2. api 

3. bahan bakar .apa

yang di maksud dengan kompresi ?...        

 

 

2. api

3. bahan bakar.